Современные грузовые автомобили и автобусы эксплуатируются с повышенными нагрузками, на высоких скоростях, поэтому, чтобы обеспечить безопасность, в производстве шин применяются материалы высокой прочности и специальные конструкции шин. Цельнометаллокордные шины (ЦМК) выдерживают такие нагрузки, что обеспечивает сохранность грузов и безопасность пассажирских перевозок. Конструкция шин ЦМК предусматривает:
- экологичность, снижение объемов вредных выбросов в атмосферу
- существенное уменьшение расхода топлива грузовых а/м и автобусов (до 10-15%)
- возможность восстановления протектора холодным либо горячим способом
- высокие скоростные показатели
- высокую прочность
- увеличенную грузоподъемность в сравнении с обычными шинами (до 8%)
Главная особенность шин ЦМК - это их высокий ресурс. Шины изнашиваются из-за нагревания при движении, когда происходит процесс "перевулканизации" резины. Увеличение ходимости шин ЦМК происходит за счет каркаса, в составе которого есть металлокорд. Теплоемкость металла позволяет распределить тепло от "пятна контакта" в боковые зоны колеса, и в процессе движения шина охлаждается.
Технология производства резиновых смесей для шин ЦМК предусматривает применение высокой доли натурального каучука, кремнеземов и других безопасных экологичных видов сырья. Особая химическая рецептура резины обеспечивает шинам ЦМК качество на уровне мировых стандартов. Процессы производства высоко автоматизированы, каждый этап обязательно завершается контролем качества с применением новейших компьютерных технологий.
Сегодня в серийном производстве ОАО Белшина 16 моделей цельнометаллокордных шин, полностью соответствующих европейским экостандартам.
Вашему вниманию представлены розничные цены. Информация о системе скидок и оптовых ценах на продукцию - по телефонам, указанным выше, а также в разделе"Контакты".
Модель
|
Типоразмер
|
Применение
|
Цена с НДС, руб
|
ВИ-203
в комплекте
|
1500х600-635 |
Автомобили высокой проходимости |
52 180 |
ВИ-3
в комплекте
|
1300х530-533
|
Автомобили
высокой проходимости |
19 034 |
Бел-66А
|
525/70R21 |
а/м
МАЗ-6312, его аналоги и колесные шасси |
27 818 |
Бел-1260
нс 18 в комплекте
|
425/85R21 |
камский вездеход
(повышенной проходимости) |
22 688 |
ИД-304
У-4 нс.16 в комплекте |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
10 670 |
ИД-304
У-4 нс.16 без о/л |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
10
582 |
ИД-304
У-4 нс.18 в комплекте |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
11 126 |
ИД-304
У-4 нс.18 без о/л |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
11 038 |
Бел-110
нс.18 в комплекте |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
11 013 |
Бел-110
нс.18 без о/л |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
10 926 |
БИ-368М
нс18 в комплекте |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
11 013 |
БИ-368М
нс18 без о/л |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
10 926 |
Бел-116
нс18 в комплекте |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, КрАЗ, троллейбусы |
11 583 |
Бел-116
нс18 без о/л |
12.00Р20 |
Автомобили
МАЗ, камский, КрАЗ, троллейбусы |
11 496 |
Би-347-1,
Д-3Б в комплекте |
11.00Р20 |
СуперМАЗ,
автобусы марки Икарус |
9 181 |
Би-347-1,
Д-3Б без о/л |
11.00Р20 |
СуперМАЗ,
автобусы марки Икарус |
9 093 |
И-111АМ
в комплекте |
11.00Р20 |
СуперМАЗ,
автобусы марки Икарус |
9 181 |
И-111АМ
без о/л |
11.00Р20 |
СуперМАЗ,
автобусы марки Икарус |
9 093 |
Бел-124
в комплекте |
11.00Р20 |
Автомобиль
камский и его зарубежные аналоги |
9 846 |
Бел-124
без о/л |
11.00Р20 |
Автомобиль
камский и его зарубежные аналоги |
9 758 |
Бел-115
в комплекте |
11.00Р20 |
Автомобиль камский и его зарубежные аналоги |
9 181 |
Бел-115
без о/л |
11.00Р20 |
Автомобиль
камский и его зарубежные аналоги |
9 093 |
И-А185
в комплекте |
10.00Р20 |
автобусы
ЛАЗ, ЛиАЗ, междугородные автобусы |
8 374 |
И-А185
без о/л |
10.00Р20 |
автобусы
ЛАЗ, ЛиАЗ, междугородные автобусы |
8 286 |
Бел-25
в комплекте |
10.00Р20 |
Междугородные
автобусы |
8 374 |
Бел-25
без о/л |
10.00Р20 |
Междугородные
автобусы |
8 286 |
Бел-114
в комплекте |
10.00Р20 |
Автомобили-самосвалы
камские и его аналоги, ТС категорий М2, М3, N2, N3,О2, О3 |
8 379 |
Бел-114
без о/л |
10.00Р20 |
Автомобили-самосвалы камские и его аналоги, ТС категорий М2, М3, N2, N3,О2, О3 |
8 291 |
ИН-142Б нс
12 в комплекте |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский |
5 790 |
ИН-142Б
нс 12 без о/л |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский |
5 743 |
ИН-142Б
нс 14 в комплекте |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский
|
5 964 |
ИН-142Б
нс 14 без о/л |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский |
5 917 |
БИ-366
в комплекте |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский |
6 222 |
БИ-366
без о/л |
9.00Р20 |
а/м
ЗИЛ-4314, ЗИЛ-133 и их модификации, а/м камский |
6 176 |
К-84МБ,
У-2 в комплекте |
8,25Р20 |
а/м
ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и их модификации, автобусы ПАЗ |
4 742 |
К-84МБ,
У-2 без о/л |
8,25Р20 |
а/м
ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и их модификации, автобусы ПАЗ |
4 696 |
БИ-367
нс12 комплект |
8,25Р20 |
а/м
ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и их модификации |
5 036 |
БИ-367
нс12 без о/л |
8,25Р20 |
а/м
ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и их модификации |
4 989 |
Я-151
нс 8 в комплекте |
7,50-20 |
а/м ГАЗ-51,
ГАЗ-52, ГАЗ-52А |
4 803 |
И-281М,
У-4 нс 16 в комплекте |
10.00Р20 |
Автомобили-самосвалы
камские и зарубежные аналоги |
9 664 |
Бел-310
комплект |
10.00Р20 |
Автомобили-самосвалы
камские и зарубежные аналоги |
8 840 |
Бел-310
комплект |
11.00Р20 |
Автомобили-самосвалы
камские и зарубежные аналоги |
9 106 |
|
|
|
|
ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛОКОРДНЫЕ
ШИНЫ |
|
|
|
|
Бел-145
|
445/65R22,5 |
а/м МАЗ и
импортные аналоги, прицепы и полуприцепы импортного производства |
21 903 |
Бел-88
|
385/65Р22,5 |
а/м МАЗ и
импортные аналоги, прицепы и полуприцепы импортного производства |
12 596 |
Бел-146
|
385/65Р22,5 |
а/м МАЗ и
импортные аналоги, прицепы и полуприцепы импортного производства |
11 336 |
Бел-128
|
315/80Р22,5 |
а/м МАЗ и
аналогичные автомобили импортного производства |
10 313 |
Бел-138
|
315/70R22.5 |
Грузовые а/м
типа МАЗ и зарубежные аналоги |
10 463 |
Бел-148
|
315/70R22,5 |
Грузовые а/м
типа МАЗ и зарубежные аналоги |
9 811 |
Би-364М
н.с.18 |
315/80Р22,5 |
а/м МАЗ и
прицепы, работающие в составе автопоездов |
11 716 |
Бел-108М
|
275/70Р22,5 |
Городские и
пригородные автобусы МАЗ, их модификации и зарубежные аналоги |
9 097 |
Бел-246
|
295/80Р22,5 |
Передние оси
грузовых автомобилей |
8 752 |
Бел-118
|
295/80Р22,5 |
Междугородные
туристические автобусы типа МАЗ-152 и зарубежные аналоги, грузовые а/м
МАЗ |
8 674 |
Бел-178
|
295/80Р22,5 |
Автобусы, грузовые автомобили |
8 984 |
Бел-96
|
235/75Р17,5 |
Легкие
грузовики типа МАЗ-4370 и прицепы |
5 462 |
Бел-258
|
12R22.5 |
Легкие
грузовики типа МАЗ-4370 и прицепы |
11 339 |
Бел-98
|
11Р22,5 |
Прицепы и
полуприцепы отечественного и импортного производства, автобусы типа
ЛАЗ, импортные автобусы, грузовые а/м |
8 242 |
Бел-168
|
245/70R19.5 |
Автобусы
МАЗ-206 |
6 371 |
Бел-159
|
235/75Р17,5 |
Грузовики
типа МАЗ-4370 и прицепы, легкие грузовые а/м, малогабаритные автобусы |
5 827 |
Бел-169
|
215/75Р17,5 |
Легкие
грузовые а/м и автобусы малого класса |
4 595 |
Бел-278
|
315/80R22.5 |
а/м МАЗ и
зарубежные аналоги |
12 111 |
Бел-158
|
315/80Р22,5 |
а/м МАЗ и
аналогичные автомобили импортного производства |
9 562 |
Бел-158M
|
315/80Р22,5 |
а/м МАЗ и
аналогичные автомобили импортного производства |
11 402 |
Бел-95
|
16.00Р20 |
Автосамосвал
МЗКТ-6525 и его модификации, другие а/м |
41 421 |
|