Как известно, сани нужно готовить летом, поэтому опытные автовладельцы начинают задумываться о выборе зимней резины тогда, когда многие нежатся на пляжах под лучами солнца.

В борьбе за экологичность окружающей среды, многие корпорации, работающие в автомобильной промышленности, стараются задействовать в своем производственном процессе всевозможные переработанные материалы, получившие название вторичных. Особенно большую ставку на подобные технологии делают фирмы, изготавливающие покрышки.

«Переобувка» является обязательным условием для автомобилиста. Сегодня как летняя, так и зимняя резина являются достаточно дорогостоящим удовольствием. Но можно сэкономить приличную сумму, если подойти к данному выбору со всей ответственностью. Что касается зимней резины, к ней выдвигается на порядок больше требований, чем к летней. Безусловно, это связано с достаточно сложными погодными условиями в данный сезон.

Когда мир согревает ласковое, солнечное лето, то водитель может не отвлекаться на такие бытовые вопросы, как шины, но вот небо затянулось хмурыми тучами дождливой осени, и пришла пора вспомнить об обувке своего автомобиля. Перед автовладельцем есть два пути: поставить зимнюю резину или остановить свой выбор на всесезонной. Первый хорош во время бурных снегопадов и безжалостного гололеда, второй – универсален, даже когда снег растает, он не подведет водителя и не станет причиной испорченного асфальта, как шипы зимних шин. Итак, выбор пал на всесезонную резину, но как правильно подойти к ее покупке?

Извечная проблема переднеприводных машин, это быстрый износ передних колес, по сравнению с задними. На многих скоростных автомобилях, эта разница в износе может достигать половины. Если не делать регулярную ротацию колес, то передняя резина стирается в ноль, тогда как задняя доходит только до половины. В таком случае менять все четыре шины дорого и не имеет смысла, и следует ставить пару новых шин на ведущую ось.

В Подмосковье, на закрытом Дмитровском полигоне НАМИ в январе 2014 г тестировали новые зимние шины, которых еще не видела ни Европа, ни Япония. И только сейчас информационное эмбарго сняли, и мы можем поделиться подробностями о новых зимних шинах Bridgestone Blizzak-2. Японцы полагают, что новые шины Blizzak DM-V2 «порвут» рынок - это новая зимняя нешипованная резина для кроссоверов и внедорожников.